31

Ogsaa Fabrikdriften er en af Landets Næringskilder. Denne er endnu ikke stor; men den har dog i de senere Aar taget betydelig til. Af Papirmøller gives flere, fornemmelig langs Akerselven ved Kristiania, hvor ogsaa Bomuldsspinderier, Maskinvæverier, en Seildugsfabrik samt flere mekaniske Værksteder ere anlagte. Lignende Anlæg findes ogsaa andre Steder fornemmelig i Drammen, Bergen og Throndhjem. Ved Throndhjem er ogsaa en Kobbervaltsefabrik og et Kromfarveværk. Sæbesyderier og Lysestøberier drives flere Steder fabrikmæssigt ligesom Brændevinsbrændingen og Ølbrygningen. Dertil komme nu Møllebrug, Sagbrug, Reberbaner, Tobaksfabriker og flere andre. Ved al saadan Bedrift komme de mange Vandfald i vore Elve til god Nytte, og den, der eier et fordelagtigt beliggende Vandfald, har deri en Kapital, som, vel brugt, nok vil forrente sig. Imidlertid har man ogsaa begyndt at anvende Dampkraft til Fabrikdrift.

Skibsbyggeriet drives rundt hele Kysten og inde i Fjordene, overalt nemlig, hvor der er Adgang til Træmaterialier. Denne Bedrift har især i de senere Aar tiltaget i en overordentlig Grad, og her bygges Skibe, som seile ligesaa godt og ere ligesaa smukke som noget andet Lands Fartøier.

Vi have nu tilbage at omtale de to Næringsveie, der ere ligesom alle de andre Næringsveies Tjenere, nemlig Handel og Skibsfart. Det er disse to, hvoraf de øvriges Væxt og Trivsel er afhængig; de er ligesom Pulsaarene for Legemet; uden dem vilde alt Liv og al Bevægelse ophøre.

Det er et Lands Beliggenhed og naturlige Beskaffenhed, som bestemmer Beboernes Næringsveie. Norge, der har en saa vidtstrakt og fiskerig 32Kyst, saa mange skovdækkede Aaser, frugtbare Dale og rige Græsgange maa naturligvis have flere Næringsveie, end mange andre Lande. Det er ved Handel og Skibsfart, at Landets Frembringelser skal komme dette tilgode. Handelsmanden og Sømanden er Mellemmand mellem Landets Næringsdrivende og mellem disse og andre Landes Beboere. For at Fiskeren og Bergmanden og Skovbrugeren og Jordbrugeren stadigt kan vedblive sin Dont, bringer Handelsmanden dem, hvad de tiltrænge, og modtager og omsætter han for dem, hvad de ved sit Arbeide frembringe; men hertil behøver atter Handelsmanden Sømandens Hjælp.

Vi behøve bare at kaste et Blik paa Kartet, for at indse, at Havet er Nordmændenes rette Element, og saa har det været i umindelige Tider. Mange Tusinder af vore Landsmænd tilbringe, saa at sige, sin hele Levetid paa Havet. Naar man hører, at Norge, som kun beboes af 1½ Million Mennesker, er det fjerde i Rangen blandt søfarende Nationer, saa kan man nok skjønne, af hvilken stor Vigtighed Handel og Søfart er for Landet. Norges Handelsflaade udgjør nu over 5,000 Skibe med 33,000 Mands Besætning, og norske Skibe sees paa alle Have og i alle Havne. Og, medens disse vore Sømænd færdes paa Havet, ere andre Tusinder sysselsatte langs Kysten med at bygge og udruste nye Skibe og med at udbedre de gamle eller skadelidte. Atter andre Tusinder fare med Smaafartøier indenskjærs og paa de mange Fjorde. Norges Søfolk nyde stor Anseelse over den hele Verden for sin Dygtighed og Uforfærdethed. Derfor gaar ogsaa en Mængde af vore Skibe i Fragtfart, det vil sige, de leies af andre Folk til at føre og hente Varer for dem; thi selv har vi ikke saa meget at ind- eller udføre, at der kunde blive Brug for de mange Skibe, Landet eier. — Vore Udførselsvarer ere fornemmelig: Fiskevarer, Trælast og Jern; vore Indførselsvarer: Korn, især fra Danmark og Preussen, Fedevarer, nemlig Smør, Ost, Kjød, Flesk og Talg, især fra Danmark, Salt især fra Spanien, Portugal, Italien og Frankrige, og Kolonialvarer, især Kaffe, Sukker, The, Tobak og Bomuld, — alle Slags Fabriktilvirkninger samt Vin og Brændevin.

31

Også Fabrikdriften er en av Landets næringskilder. Denne er ennå ikke stor; men den har dog i de senere år tatt betydelig til. Av Papirmøller gives flere, fornemmelig langs Akerselven ved Kristiania, hvor også bomullsspinnerier, maskinveverier, en seilduksfabrikk samt flere mekaniske verksteder er anlagte. Lignende anlegg finnes også andre steder fornemmelig i Drammen, Bergen og Throndhjem. Ved Throndhjem er også en Kobbervaltsefabrik og et Kromfarveværk. Sæbesyderier og lysestøperier drives flere steder fabrikkmessig likesom brennevinsbrenningen og ølbryggingen. Dertil komme nå møllebruk, sagbruk, reperbaner, tobakksfabrikker og flere andre. Ved all sådan bedrift komme de mange vannfall i våre elver til god nytte, og den, der eier et fordelaktig beliggende vannfall, har deri en kapital, som, vel brukt, nok vil forrente seg. Imidlertid har man også begynt å anvende dampkraft til fabrikkdrift.

Skipsbyggeriet drives rundt hele kysten og inne i fjordene, overalt nemlig, hvor der er adgang til trematerialer. Denne bedrift har især i de senere år tiltaget i en overordentlig grad, og her bygges skip, som seile likeså godt og er likeså smukke som noe annet Lands Fartøier.

Vi har nå tilbake å omtale de to næringsveier, der er likesom alle de andre næringsveiers tjenere, nemlig handel og skipsfart. Det er disse to, hvorav de øvriges vekst og trivsel er avhengig; de er likesom pulsårene for Legemet; uten dem ville alt Liv og all bevegelse opphøre.

Det er et Lands Beliggenhed og naturlige beskaffenhet, som bestemmer Beboernes næringsveier. Norge, der har en så vidstrakt og fiskerik 32kyst, så mange skogdekte åser, fruktbare daler og rike Græsgange må naturligvis have flere næringsveier, enn mange andre land. Det er ved handel og skipsfart, at Landets Frembringelser skal komme dette tilgode. Handelsmannen og sjømannen er mellommann mellom Landets Næringsdrivende og mellom disse og andre Landes beboere. For at fiskeren og bergmannen og skogbrukeren og jordbrukeren stadig kan vedbli sin dont, bringer handelsmannen dem, hva de tiltrænge, og modtager og omsetter han for dem, hva de ved sitt arbeide frembringe; men hertil behøver atter handelsmannen sjømannens hjelp.

Vi behøve bare å kaste et blikk på kartet, for å innse, at havet er nordmennenes rette element, og så har det været i uminnelige tider. Mange Tusinder av våre landsmenn tilbringe, så å si, sin hele levetid på havet. Når man hører, at Norge, som kun beboes av 1½ million mennesker, er det fjerde i rangen blant søfarende nasjoner, så kan man nok skjønne, av hvilken stor viktighet handel og Søfart er for landet. Norges Handelsflaade utgjør nå over 5,000 skip med 33,000 Mands besetning, og norske skip sees på alle Have og i alle Havne. Og, mens disse våre sjømenn ferdes på havet, er andre Tusinder sysselsatte langs kysten med å bygge og utruste nye skip og med å utbedre de gamle eller skadelidte. Atter andre Tusinder fare med småfartøyer innenskjærs og på de mange Fjorde. Norges Søfolk nyte stor anseelse over den hele verden for sin dyktighet og uforferdethet. Derfor går også en mengde av våre skip i fraktfart, det vil si, de leies av andre Folk til å føre og hente varer for dem; thi selv har vi ikke så meget at ind- eller utføre, at der kunne bli Bruk for de mange skip, landet eier. — Våre utførselsvarer er fornemmelig: Fiskevarer, trelast og jern; våre innførselsvarer: Korn, især fra Danmark og Preussen, fetevarer, nemlig Smør, ost, kjøtt, flesk og talg, især fra Danmark, Salt især fra Spanien, Portugal, Italien og Frankrige, og kolonialvarer, især kaffe, sukker, te, tobakk og bomull, — alle Slags Fabriktilvirkninger samt vin og brennevin.